阻燃塑料材料在新能源汽車部件中的應(yīng)用
汽車有很多的部件都會(huì)采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應(yīng)用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料件都要求阻燃。今天，我們就一起來(lái)看看汽車上常見(jiàn)的阻燃材料以及對(duì)應(yīng)的部件。
說(shuō)到新能源汽車，這算是近些年來(lái)最熱門的一個(gè)領(lǐng)域。而對(duì)于材料人來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的可能還是汽車上的新材料的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)，新能源汽車在材料選擇上有了很大的不同，比如說(shuō)：電池模塊、充電樁、充電槍等，都是必須采用阻燃材料來(lái)做的，下面就一起來(lái)看看!
一、充電槍
充電槍作為電動(dòng)汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動(dòng)汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對(duì)來(lái)說(shuō)較高的，常見(jiàn)的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。
二、插頭插座
插座插頭的材料主要為PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR、PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR和PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR (Free of halogen)。
三、外殼
充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點(diǎn)：無(wú)鹵阻燃、表面光澤度高、優(yōu)異的電絕緣性能、優(yōu)異的機(jī)械性能。
四、其他部件
充電樁體目前沒(méi)有統(tǒng)一的材料使用標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)充電樁的使用環(huán)境要求與其他行業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，推薦材料解決方案：
1、電源模塊外殼材料-類似電動(dòng)工具充電池外殼——PA66+FR材料；
2、樁體內(nèi)部散熱風(fēng)扇-PBT+GF或PPE+GF材料，一般選用軸流式扇葉；
3、樁體內(nèi)部斷路控制體系-MCB或MCCB材料——無(wú)鹵阻燃尼龍材料；
4、直流樁體內(nèi)部金屬隔離支架-以塑代鋼——超高玻纖增強(qiáng)材料或阻燃增強(qiáng)尼龍材料。
五、電池模組外殼
電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、LGF-PP、PBT/ASA等。
塑殼由于具有較好的綜合性能，是目前動(dòng)力電池殼體材料的主要發(fā)展方向，據(jù)悉，在動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電池的殼體箱體提出了相應(yīng)的明確的阻燃要求，而現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)也開(kāi)始采用阻燃塑料來(lái)做動(dòng)力電池。
六、汽車連接器
連接器材料的基本要求：耐熱阻燃!連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。
七、電動(dòng)汽車充電線
不同于傳統(tǒng)的電線電纜，汽車充電線因?yàn)槠渚哂袘?yīng)用環(huán)境的特殊性，對(duì)材料具很高的要求。由于電動(dòng)汽車充電過(guò)程時(shí)間較短，電流強(qiáng)度大，使用頻率高，所以在保證良好的絕緣性同時(shí)還要求材料具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時(shí)具有無(wú)鹵阻燃和低煙密度。
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